La citadine a longtemps été le terrain de jeu naturel de Smart, avec une promesse simple: se faufiler partout, se garer presque n’importe où, et réduire le stress des centres-villes. Après une période dominée par des silhouettes plus hautes et plus familiales, la marque prépare un retour assumé vers l’ultra-compact, avec un modèle qui revendique l’héritage de la Fortwo tout en basculant pleinement dans l’électrique.
Table des matières
Smart #2 : la citadine électrique de 2026
Une héritière directe de la Fortwo, pensée pour la ville
La Smart #2 se présente comme la descendante attendue de la Fortwo, avec une priorité claire: retrouver une agilité urbaine et un format ultra-compact. L’objectif annoncé est de renouer avec les usages les plus concrets des centres-villes, là où le gabarit et la maniabilité comptent autant que la motorisation.
- Positionnement: citadine électrique orientée mobilité urbaine
- Promesse: stationnement facilité et conduite simple au quotidien
- ADN: retour aux fondamentaux Smart, loin des codes SUV
Un format sous les 3,50 m, au service du stationnement
La donnée la plus structurante est déjà connue: la Smart #2 doit mesurer moins de 3,50 m. Ce choix n’est pas anecdotique, car il conditionne le rayon de braquage, la facilité de manœuvre et l’accès aux places courtes. Dans la pratique, ce gabarit vise un usage intensif en ville dense, avec des trajets courts et des arrêts fréquents.
| Critère | Smart #2 | Intérêt en usage urbain |
|---|---|---|
| Longueur | < 3,50 m | Stationnement et circulation facilités |
| Rayon de braquage | Visé: minimal | Demi-tours et manœuvres plus rapides |
| Orientation | Citadine | Optimisation pour trajets courts et arrêts fréquents |
Une première mondiale annoncée, avant une arrivée en Europe
La marque prévoit une première mondiale de la Smart #2 à la fin de 2026, avec une commercialisation en Europe attendue en 2027. Ce calendrier place le modèle au cœur d’une séquence stratégique: reconquérir un public attaché à la compacité, tout en s’inscrivant dans une gamme désormais majoritairement électrique.
Pour comprendre ce retour aux sources, il faut revenir sur l’évolution récente de Smart, entre rupture industrielle et changement de cap produit.
Contexte et évolution de la Smart électrique
De la Fortwo à l’arrêt de production: une page s’est tournée
L’histoire moderne de Smart s’est construite autour de la Fortwo, lancée en 1997, devenue symbole d’une mobilité urbaine radicale par son format et sa maniabilité. En 2024, l’arrêt de sa production a acté une rupture: la marque a cessé de proposer son modèle le plus iconique, ouvrant une phase de recomposition.
- 1997: lancement de la Fortwo, pilier de l’identité Smart
- 2024: arrêt de production, bascule vers une nouvelle stratégie
Une coentreprise et un repositionnement produit
Depuis 2020, Smart est pilotée par une coentreprise entre Mercedes-Benz et Geely. Ce changement de gouvernance a accompagné un repositionnement vers des véhicules plus volumineux, notamment des SUV électriques. La Smart #2 vient précisément rééquilibrer ce portefeuille, en réintroduisant une citadine qui parle aux usages urbains historiques de la marque.
Une gamme dominée par les SUV, avant le retour de l’ultra-compact
Ces dernières années, Smart a surtout mis en avant des modèles comme les #1, #3 et #5, plus adaptés aux besoins polyvalents. Une berline hybride #6 est également prévue pour le marché chinois. Dans ce contexte, la #2 apparaît comme un signal: la marque ne veut pas abandonner la citadine pure, celle qui fait gagner de l’espace et du temps en ville.
| Modèle | Type | Orientation |
|---|---|---|
| Smart #1 | SUV compact | Urbain et périurbain |
| Smart #3 | SUV coupé | Plus aérodynamique, usage familial |
| Smart #5 | SUV | Gabarit supérieur, polyvalence |
| Smart #6 | Berline hybride | Prévue pour le marché chinois |
| Smart #2 | Citadine électrique | Retour à l’ultra-compact |
Ce repositionnement ne se limite pas au format: il s’appuie aussi sur une base technique nouvelle, et sur une signature de design portée par l’influence de Mercedes.
Design et innovations : mercedes aux commandes
Un style attendu entre héritage et modernité
Smart prépare une citadine qui doit évoquer l’esprit de la Fortwo sans en être une copie. L’enjeu est de concilier silhouette courte, présence visuelle et perception de qualité, dans un segment où la concurrence joue souvent la carte du minimalisme. La direction esthétique associée à Mercedes est appelée à peser sur les proportions, les signatures lumineuses et l’ambiance à bord.
La plateforme ECA, conçue pour l’urbanisme et l’ultra-compact
La Smart #2 reposera sur une architecture inédite: la Electric Compact Architecture (ECA). Contrairement aux modèles SUV récents basés sur la plateforme SEA développée par Geely, l’ECA est annoncée comme spécifiquement pensée pour des véhicules urbains et compacts. Cette approche doit permettre d’optimiser l’encombrement, l’implantation des organes électriques et la maniabilité.
| Élément | ECA (Smart #2) | SEA (modèles SUV Smart) |
|---|---|---|
| Finalité | Véhicules urbains et ultra-compacts | Plateforme plus polyvalente, adaptée aux SUV |
| Priorités | Compacité, manœuvrabilité, efficience en ville | Habitabilité, polyvalence, gabarits supérieurs |
| Conséquence attendue | Meilleure exploitation du gabarit court | Architecture adaptée à des carrosseries plus grandes |
Innovations d’usage: manœuvres, visibilité, vie à bord
Même sans détails exhaustifs, le cahier des charges laisse entrevoir des choix orientés usage: faciliter les manœuvres, améliorer la visibilité, et rendre l’habitacle fonctionnel. Dans une citadine, l’innovation se mesure moins à la débauche d’équipements qu’à la capacité à rendre chaque trajet plus simple, avec des solutions pratiques et robustes.
- Maniabilité: rayon de braquage visé au plus bas
- Optimisation d’espace: exploitation maximale du gabarit
- Confort quotidien: accès et circulation à bord facilités
Ces choix de conception conduisent naturellement à la question la plus scrutée sur une électrique: les performances et l’autonomie, surtout dans un format aussi court.
Performances et autonomie de la Smart #2
Des chiffres encore attendus, mais une priorité déjà annoncée
Smart n’a pas communiqué de spécifications techniques précises sur la batterie ou la puissance moteur de la #2. En revanche, l’orientation est claire: privilégier une conduite fluide et facile en ville, avec un rayon de braquage minimal rappelant celui de l’ancienne Fortwo. Autrement dit, la performance recherchée n’est pas d’abord la vitesse, mais l’efficacité en environnement urbain.
Ce que l’on peut déduire d’un cahier des charges urbain
Pour une citadine électrique ultra-compacte, l’équilibre se joue généralement entre poids, capacité de batterie et consommation. Une batterie trop grosse pénalise le poids et le coût, tandis qu’une batterie trop petite limite l’usage au strict centre-ville. Le pari attendu est un compromis: autonomie suffisante pour la semaine urbaine, sans renoncer à la compacité structurelle du modèle.
- Objectif plausible: autonomie adaptée aux trajets quotidiens et périurbains
- Contraintes: gabarit court, masse contenue, efficience
- Attente client: recharge simple et coût d’usage maîtrisé
Comparatif d’orientation avec les Smart #1 et #3 sur l’autonomie
La gamme actuelle donne un point de repère concret: la Smart #1 annonce jusqu’à 440 km d’autonomie, tandis que la Smart #3 va jusqu’à 455 km. Ces valeurs correspondent à des véhicules plus grands, plus polyvalents, et donc potentiellement capables d’embarquer davantage d’énergie. La #2, elle, vise d’abord la ville, ce qui pourrait se traduire par une autonomie moindre, mais mieux alignée sur l’usage réel.
| Modèle | Type | Autonomie annoncée | Lecture d’usage |
|---|---|---|---|
| Smart #1 | SUV compact | Jusqu’à 440 km | Compromis ville et périurbain |
| Smart #3 | SUV coupé | Jusqu’à 455 km | Polyvalence et trajets plus longs |
| Smart #2 | Citadine ultra-compacte | Non communiqué | Priorité à la maniabilité urbaine |
À mesure que les informations techniques se préciseront, la question du prix et du calendrier d’arrivée en France deviendra déterminante pour juger la portée de ce retour.
Prix et disponibilité en France
Calendrier: dévoilement fin 2026, arrivée européenne attendue en 2027
Le cadre annoncé est le suivant: une première mondiale à la fin de 2026, puis une commercialisation en Europe attendue en 2027. Pour la France, cela implique une arrivée qui dépendra de la stratégie de lancement européenne, des versions proposées et des volumes de production.
Prix: une donnée centrale encore inconnue
Aucun tarif n’a été communiqué à ce stade. Or, sur une citadine électrique, le prix conditionne l’adoption: les automobilistes attendent un coût cohérent avec un usage urbain, tout en exigeant une qualité perçue solide. La présence de la plateforme ECA, dédiée à l’ultra-compact, peut laisser espérer une optimisation industrielle, mais cela reste à confirmer.
- Facteurs qui pèseront sur le prix: capacité de batterie, niveau d’équipement, lieu de production, volumes
- Attentes du marché: coût d’accès maîtrisé et dépenses d’usage réduites
- Point de vigilance: positionnement face aux citadines électriques concurrentes
Ce qu’il faudra surveiller lors de l’annonce commerciale
Au-delà du prix facial, la compétitivité se jouera sur les conditions réelles: versions, équipements de série, et options. Les citadines sont souvent vendues avec des accessoires pratiques, comme un câble de recharge ou une borne de recharge domestique, qui peuvent peser sur le budget global selon qu’ils sont inclus ou non.
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dé Chargeur Voiture Electrique App 3,7kW 7m 6-16A Réglable Type 2 Schuko【Programmation Intelligente via App pour Économies en Heures Creuses】Programmez facilement la recharge pendant les heures creuses via l’application. Branchez simplement votre véhicule et programmez la charge : ce chargeur type 2 démarre automatiquement la nuit. Réduisez vos coûts d’électricité et votre empreinte carbone, tout en retrouvant chaque matin une batterie entièrement chargée. 【Courant Réglable 6A–16A pour la Sécurité du Réseau Domestique】Profitez d’une protection avancée du circuit domestique. Lorsque plusieurs appareils puissants fonctionnent en même temps, réduisez instantanément le courant à 6A via l’App pour éviter toute surcharge ou coupure. Une fois la charge domestique réduite, rétablissez facilement les 16A à distance pour un équilibre parfait entre sécurité et efficacité de charge avec votre chargeur 16A voiture électrique. 【Protection Différentielle Instantanée à Double Détection】Équipé d’une protection Type A 30mA + DC 6mA à double détection pour une sécurité renforcée. Le système surveille en continu les lignes AC afin de protéger votre foyer, tout en détectant les fuites DC du véhicule pour sécuriser votre VE. Même en cas d’anomalie rare sur un circuit, un mécanisme de secours garantit une protection fiable à chaque branchement du câble recharge voiture électrique. 【Contrôle Intelligent de Température à Double Zone】Deux capteurs haute précision surveillent en temps réel la température de la prise et du boîtier de contrôle. En cas de surchauffe anormale, le système ajuste automatiquement le courant ou met la charge en pause afin d’assurer une recharge nocturne sécurisée et de protéger votre véhicule ainsi que l’installation électrique domestique. (Remarque : 6A–10A recommandé pour les prises standard 10A) 【Protection Fiable en Extérieur& LCD Haute Lisibilité】Certifié DEKRA pour une fiabilité premium. Boîtier IP66 et connecteur Type 2 IP55 résistants à l’eau, à la poussière, à la neige et aux éclaboussures. Fabriqué en matériau écoresponsable GRS ignifuge avec protection contre les surtensions dues à la foudre. Ce câble voiture électrique est conçu pour une utilisation fiable en extérieur, tandis que l’écran LCD haute luminosité reste parfaitement lisible même en plein soleil. -
dé Chargeur Voiture Electrique Type 2 3,7kW 6m avec Écran LCD【Charge 1,5 fois plus rapide Plug & Play】Le chargeur voiture electrique permet une recharge simple et rapide jusqu’à 3,7 kW (230 V, 16 A), offrant une vitesse de charge jusqu’à 1,5 fois supérieure à celle d’un chargeur standard 10 A. Réglez facilement le courant de charge (6/8/10/13/16 A) et programmez un départ différé de 0,5 à 8 heures grâce aux boutons intégrés afin de profiter des tarifs d’électricité en heures creuses. 【Protection Avancée contre la Surchauffe】Un capteur de température intégré surveille en continu la prise pendant la charge. Si la température atteint 77°C, la charge s’arrête automatiquement et reprend à 67°C après refroidissement, garantissant une utilisation plus sûre et protégeant la connexion au quotidien. 【Charge Extérieure & Sécurité Fiable】Conçu pour la recharge à domicile et en extérieur, ce chargeur EV offre une conception robuste adaptée aux conditions météorologiques variables. Le RCD Type A (30mA) avec protection DC 6mA améliore la sécurité de charge. Évitez toutefois une exposition prolongée aux fortes pluies ou à l’eau stagnante. 【Câble de 6 m & Kit de Charge Complet】Ce chargeur EV est équipé d’un câble de charge d’une longueur totale de 6 m, offrant un excellent équilibre entre flexibilité et facilité de rangement. Le kit complet comprend un cache étanche, un support mural, un support de câble, un sac de transport et un chiffon microfibre, pour un rangement pratique et une utilisation quotidienne à domicile ou en déplacement. 【Large compatibilité】Compatible avec la plupart des véhicules électriques et hybrides rechargeables équipés d’une prise de recharge Type 2, notamment Model Y/3, e-208, E-Tech, R5 E-Tech, ë-C3, 500e, XC40 Recharge, ainsi que de nombreux autres modèles BEV et PHEV. -
bokman Câble Type 2-22kW Câble de Recharge Voiture ÉlectriqueNiveau de protection IP55 : Conçu spécifiquement pour les scénarios de recharge en extérieur, ce câble vous permet de recharger en toute sérénité, sans craindre les averses soudaines ni les tempêtes de poussière. Il est particulièrement adapté aux places de stationnement sans abri chez les particuliers ou aux bornes de recharge publiques Compatibilité Universelle BEV/PHEV: Conçu pour tous les véhicules électriques équipés d'une prise Type 2, ce câble est compatible avec les principaux modèles européens, notamment : Model 3/Model Y, ID.3/ID.4, 500e, Enyaq iV, e-208, Q4 e-tron, XC60 Recharge, GLC PHEV et 308 PHEV Matériaux Premium et Construction Robuste: Fabriqué avec des matériaux haute qualité, ce câble allie durabilité et résistance. Ses conducteurs en cuivre pur et sa gainage isolant renforcé assurent une fiabilité même dans des conditions d'utilisation exigeantes, pour une longévité exceptionnelle Qualité Certifiée: Les connecteurs ont été testés sur des centaines de milliers de branchements/débranchements, tandis que le câble a résisté à des tests intensifs de flexion, traction et écrasement sans aucun dommage Sécurité Renforcée: La sécurité est au cœur de notre conception. Ce câble intègre des protections avancées contre les surtensions, surintensités et courts-circuits, avec une architecture multi-couches (boîtier, conducteurs, gaine) pour une protection totale
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dé Borne de Recharge Véhicules Électrique 7kW avec APP & Câble Type 2 7,5m【Installation rapide et sans effort】Cette borne de recharge 7kw est conçue pour simplifier chaque étape, de l’installation à la maintenance. Son corps détachable permet une pose rapide et un accès facile pour l’entretien. Le câble pré-câblé de 0,9 m limite les manipulations complexes, tandis que les repères N / L1 / L2 assurent des branchements clairs et sécurisés. Grâce à son câble flexible, choisissez librement l’emplacement idéal pour votre installation. 【Un design pensé pour l’essentiel】Conçue autour de ce qui compte vraiment, cette wallbox 7kw s’intègre discrètement aux façades avec un design industriel épuré. Son format compact (30 × 21,5 × 10 cm) garde un mur propre et organisé. Cette borne de recharge vehicule electrique offre une expérience fiable : sécurité certifiée, connectivité intelligente et installation flexible. Soutenue par un support produit de 2 ans et une assistance réactive sous 12 h, elle inspire une confiance durable. 【Statut clair, de jour comme de nuit】Restez informé d’un seul coup d’œil grâce à un écran conçu pour un usage quotidien. Cette borne de recharge vehicule electrique 7kW offre un affichage lisible même en plein soleil, pour une lecture facile en extérieur. Grands chiffres pour la puissance instantanée, icônes intuitives pour le suivi, et LED réactive pour une confirmation visuelle rapide à distance. Informations claires, recharge plus fluide. 【Rechargez selon vos besoins】Gardez le contrôle de votre recharge au quotidien avec cette wallbox 7kw type 2 monophasé, où que vous soyez. Réglez facilement l’intensité selon votre installation, programmez les sessions pendant les heures creuses et suivez la recharge en temps réel via l’application. À la maison, au travail ou en déplacement, profitez d’un contrôle simple et pratique, pensé pour le mode de vie européen moderne. 【Longueur adaptée à chaque installation】Choisissez la longueur de câble adaptée à votre espace de stationnement et à votre configuration pour une recharge quotidienne plus pratique. Disponible en 5 m, 7,5 m, 10 m, 12,5 m et 15 m, cette borne recharge voiture electrique 7kW convient aussi bien aux garages compacts qu’aux longues allées. Une solution pensée pour s’adapter facilement aux différentes configurations de maison et distances de recharge. -
Borne de Recharge Véhicule Électrique 7.4kW avec APP,230V 6-32A, 8MCharge jusqu’à 2 fois plus rapide – Borne de recharge véhicule électrique 7 kW pour la maison: Grâce à son raccordement monophasé 230 V/32 A, cette borne de recharge 7 kW monophasée offre une puissance maximale de 7 kW et permet de récupérer jusqu’à 45 km d’autonomie par heure, soit jusqu’à 2 fois plus rapidement qu’une prise domestique classique. Le courant de charge réglable de 6 à 32 A permet d’adapter facilement la recharge aux différents besoins et configurations électriques, pour une recharge efficace, sûre et pratique à domicile. Cette borne de recharge constitue une solution idéale pour recharger votre véhicule électrique à la maison. Wallbox 7 kW avec application – Contrôle intelligent à distance: Grâce à son antenne Wi-Fi performante, cette Wallbox 7 kW assure une connexion stable, même dans un garage ou une cave. Depuis l’application mobile, vous pouvez contrôler et surveiller facilement votre borne de recharge véhicule électrique : démarrage/arrêt, réglage du courant de charge de 6 à 32 A, programmation des horaires ainsi que suivi de la consommation et des coûts de recharge en temps réel. Une solution intelligente et pratique pour gérer votre recharge au quotidien avec votre wallbox 7 kW. Borne de recharge 7 kW avec RFID – Accès sécurisé et utilisation pratique: La fonction RFID intégrée permet d’autoriser facilement la recharge à l’aide d’une carte RFID. Il suffit de présenter la carte devant la borne de recharge pour démarrer ou arrêter la session de charge. Le contrôle d’accès contribue à empêcher toute utilisation non autorisée et vous permet de garder le contrôle de votre borne de recharge 7 kW au quotidien, à domicile comme dans les espaces de stationnement partagés. Votre Wallbox 7 kW peut ainsi être utilisée de manière simple et contrôlée. Courant réglable de 6 à 32 A & programmation intelligente – Recharge flexible: Adaptez facilement le courant de charge de 6 à 32 A en fonction de la capacité du réseau, de votre installation domestique ou de votre système photovoltaïque. La fonction de temporisation de 1 à 12 heures permet de programmer le démarrage de la recharge pendant les périodes tarifaires plus avantageuses ou les heures creuses. Vous pouvez ainsi mieux adapter la recharge à vos besoins et optimiser votre consommation d’électricité avec votre chargeur voiture électrique. Cette borne de recharge 7 kW offre une solution flexible pour la recharge quotidienne à domicile. Câble Type 2 extra-long de 8 m – Plus de liberté lors de la recharge: Le câble de recharge Type 2 de 8 mètres offre une grande flexibilité pour connecter votre véhicule électrique à la borne de recharge 7 kW, même lorsque la prise de recharge du véhicule est éloignée de la wallbox. Idéal pour une utilisation dans un garage, un carport ou une allée, il facilite la recharge depuis différentes positions de stationnement et offre davantage de confort au quotidien. Cette borne de recharge véhicule électrique avec câble Type 2 de 8 m permet une utilisation plus flexible dans différentes situations de stationnement. Protection complète – RCD Type A & câble Type 2 en TPU: Cette borne de recharge 7 kW est équipée d’un dispositif de protection contre les courants de défaut avec RCD Type A (AC 30 mA + DC 6 mA), ainsi que de protections contre les surintensités, les surtensions, les sous-tensions et la surchauffe. Le câble Type 2 en TPU est conçu pour fonctionner de manière fiable entre -25 °C et 50 °C et contribue à une recharge sûre et fiable du véhicule électrique. Cette borne de recharge offre ainsi une protection complète pour une utilisation quotidienne avec votre véhicule électrique. -
Wallbox 7.4kW Type 2 Station de Recharge Domestique pour véhicules électriques Monophasé Câble 6M Utilisation extérieure et intérieure RCD Typ B 30mA AC + 6mA DCCharge rapide et stable | Puissance de charge maximale de 7,4 kW ; courant de sortie maximal de 32 ampères ; câble de 6 mètres ; monophasé ; charge de niveau 2 pour VE avec prise de type 2 ; facile à installer sur le mur.RCD Typ B 30mA AC + 6mA DC Recharge silencieuse | Le chargeur ne fait aucun bruit gênant pendant la recharge. Même lorsqu'il est installé à l'intérieur, la recharge nocturne ne perturbe pas votre sommeil. Spécialement conçu pour les personnes sensibles au bruit des appareils électriques Conception compacte | La conception compacte permet un montage polyvalent à l'intérieur ou à l'extérieur pour s'adapter à une gamme de systèmes électriques. Conçu pour les maisons, les appartements, les hôtels et les lieux de travail Écologique et durable | Grâce à l'utilisation de câbles en TPU en cuivre pur et d'une coque en ABS résistante aux UV et écologique, nos câbles de recharge pour véhicules électriques sont particulièrement résistants à l'usure, au vieillissement et à l'environnement, et offrent une excellente résistance à la chaleur et au froid Sûr et fiable | Équipé d'un système de communication avec les véhicules et d'une protection de sécurité. Testé pour répondre aux exigences de certification CE, FCC, RoHS et TUV et classé IP66 pour fournir une étanchéité forte à l'eau et à la poussière pour une utilisation à l'extérieur et les jours de pluie Standard universel et pratique | Compatible avec toutes les voitures électriques et hybrides rechargeables de type 2 (IEC 62196-2) dans toute l'Europe. L'emballage est livré avec un crochet GRATUIT pour maintenir le câble RCD Typ B 30mA AC + 6mA DC
Une fois le cadre commercial clarifié, la Smart #2 devra aussi être replacée dans la gamme 2026, face aux autres modèles déjà installés.
Comparaison avec les autres modèles Smart 2026
Smart #2 contre Smart #1: compacité contre polyvalence
La Smart #1 se positionne comme un SUV compact, capable d’assurer des trajets urbains et périurbains, avec jusqu’à 440 km d’autonomie annoncée. La Smart #2, elle, mise sur la compacité et l’agilité, en acceptant potentiellement un compromis sur l’espace et, selon la configuration, sur l’autonomie.
| Critère | Smart #2 | Smart #1 |
|---|---|---|
| Format | Citadine < 3,50 m | SUV compact |
| Usage typique | Ville dense, stationnement | Ville et périphérie |
| Autonomie annoncée | Non communiqué | Jusqu’à 440 km |
Smart #2 contre Smart #3: urbain pur contre SUV coupé
La Smart #3, SUV coupé plus aérodynamique, affiche jusqu’à 455 km d’autonomie annoncée et vise davantage les familles ou les conducteurs qui alternent ville et routes rapides. Face à elle, la #2 se démarque par une proposition plus radicale: réduire l’encombrement et maximiser la facilité d’usage au quotidien.
- #3: plus de volume, plus de polyvalence, autonomie annoncée plus élevée
- #2: plus compacte, plus simple à garer, orientation strictement urbaine
Lecture de gamme: un retour aux sources qui complète l’offre
Avec des SUV déjà présents (#1, #3, #5) et une berline hybride #6 prévue pour le marché chinois, la #2 jouerait un rôle de modèle d’accès et de porte-drapeau urbain. Elle ne remplace pas les SUV, elle réintroduit une silhouette qui a fait la notoriété de Smart, et remet la ville au centre.
Cette cohérence de gamme éclaire la portée du projet: la Smart #2 n’est pas un simple ajout, mais un signal fort sur l’identité que la marque veut réaffirmer.
Conclusion sur le retour en force de la Smart électrique
Une citadine attendue, entre héritage Fortwo et nouvelle base technique
La Smart #2 incarne un retour assumé à l’ultra-compact, avec une longueur annoncée sous les 3,50 m et une priorité donnée à la maniabilité, dans la lignée de la Fortwo. Portée par une nouvelle plateforme ECA dédiée aux véhicules urbains, elle doit compléter une gamme récemment dominée par les SUV #1 et #3, tout en ouvrant une nouvelle séquence commerciale avec un dévoilement fin 2026 et une arrivée européenne attendue en 2027.
