Test : chargeur EVIEUN pour voiture électrique 3, 6 kW

Test : chargeur EVIEUN pour voiture électrique 3, 6 kW

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voiture électrique - Promotion standard

Le chargeur portable EVIEUN 3,6 kW promet une recharge en prise domestique avec une intensité réglable (6/10/13/16 A) et un câble type 2 de 5 m, annoncé compatible avec une large liste de véhicules électriques et hybrides rechargeables.

Avec une moyenne clients de 4,2/5, il se positionne comme une solution d’appoint ou de quotidien pour les conductrices et conducteurs qui n’ont pas systématiquement accès à une wallbox.

🔍 Si votre priorité est une recharge AC flexible sur prise domestique, le réglage 6 à 16 A peut faire la différence selon votre installation.

  • EVIEUN Chargeur Voiture électrique Type 2, 3,6 KW, 6 à 16 A, 5 m
    Charge Rapide & Intelligente : Le chargeur voiture electrique portable EVIEUN propose 4 intensités réglables (6A/10A/13A/16A) et une puissance de charge maximale de 3,68 kW pour recharger rapidement votre véhicule. Fonction mémoire automatique : chaque session de recharge démarre directement avec votre intensité préférée. Recharge simplifiée : Branchez simplement le cable voiture electrique Type 2 dans une prise Schuko (200-240V) et votre véhicule. Écran LED clair affichant l'état de charge et les erreurs – aucune configuration complexe. Remarque importante : sélectionnez l'intensité adaptée à la capacité maximale de votre prise. Sécurité maximale : Cable voiture electrique en cuivre sans oxygène et gaine TPU robuste garantissent conductivité et durabilité. Boîtier du chargeur type 2 (IP66) résiste à -30°C~50°C, étanche aux poussières/éclaboussures, avec protection contre : surintensité, surtension, surchauffe, défaut de terre et foudre. Robustesse extrême : Notre chargeur voiture electrique Type 2 a passé des tests de chute (1m) et résiste à 2 tonnes de pression. Reste intact même en cas de chute accidentelle ou d'écrasement par un véhicule. Compatibilité étendue : Conforme à la norme IEC 62196-2. Compatible avec tous les véhicules électriques et hybrides rechargeables (PHEV) européens. Fonctionne avec : ID.3/ID.4/ID.5, i3/i4, Model Y/Model 3, ZOE, e-tron, Spring, C5 X, DS 7, GLA, Q3, X3, e-Golf, Ioniq 5, etc. Contenu de l'emballage : Inclus : chargeur type 2, sac de transport, chiffon microfibre, 2 supports muraux, sangles auto-agrippantes. Accessoires complets pour un rangement optimisé dans votre coffre – gain de place et protection contre les dommages. Garantie 2 ans à partir de la date d'achat
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Recharge à domicile ou en déplacement : pour quel profil ce chargeur a du sens ?

Ce modèle EVIEUN vise clairement l’usage en prise secteur classique, à la maison, au travail ou en déplacement, lorsque l’on souhaite garder un câble de recharge « prêt à servir » sans dépendre d’une borne publique.

Avec 3,6 kW annoncés, on reste sur une recharge dite « lente à accélérée » selon le véhicule et l’installation, adaptée aux recharges de nuit, aux stationnements prolongés et aux besoins réguliers mais non urgents.

Le câble de 5 m apporte une marge de manœuvre appréciable pour atteindre une prise parfois éloignée du point de stationnement, un détail qui compte dans la vraie vie.

En revanche, si votre priorité est de récupérer beaucoup d’autonomie en peu de temps, ce type de chargeur sur prise domestique atteindra vite ses limites face à une wallbox (7,4 à 11 kW) ou à la charge rapide en courant continu.

Pour un usage quotidien sans contrainte de temps, l’approche est cohérente et pragmatique.

Intensité réglable 6/10/13/16 A : utile au quotidien ou gadget ?

Le réglage d’intensité est l’un des points d’intérêt du produit: il permet d’adapter la puissance à la qualité de la prise, au circuit électrique et au contexte (maison ancienne, rallonge à éviter, prise partagée, etc.).

En pratique, pouvoir descendre à 6 A peut rassurer sur des installations sensibles, tandis que 16 A permet d’exploiter au mieux une ligne correctement dimensionnée, dans les limites d’une prise adaptée et d’un circuit protégé.

Cette flexibilité répond à un besoin réel: beaucoup d’utilisateurs n’ont pas une infrastructure dédiée et doivent composer avec l’existant, ce qui rend le réglage plus qu’un simple argument marketing.

Il reste essentiel de rappeler qu’une intensité élevée sur une prise inadaptée peut entraîner échauffements et déclenchements de protection; l’intérêt du réglage est justement de trouver un compromis stable.

Dans une logique d’achat, c’est un atout pertinent si vous rechargez dans plusieurs lieux ou si vous souhaitez ajuster finement la charge selon votre installation.

Compatibilité type 2 annoncée : quels véhicules et quels usages réels ?

EVIEUN met en avant une compatibilité large (ID.3/ID.4, Tesla Model 3/Y, Renault Zoe, e-208, Dacia Spring, etc.), ce qui correspond au standard type 2 largement répandu en Europe.

Pour la majorité des véhicules électriques et PHEV équipés d’une prise type 2, l’usage est généralement plug-and-play sur le plan connectique, à condition de rester sur une recharge AC via prise secteur.

Le point à surveiller n’est pas tant la forme de la prise que le scénario d’utilisation: ce chargeur est pensé pour la recharge sur prise domestique (mode 2), pas pour remplacer une borne dédiée lorsque l’on vise des puissances supérieures.

Autrement dit, la compatibilité est un bon indicateur de tranquillité d’esprit, mais elle ne change pas l’équation principale: la vitesse de recharge dépendra surtout de la puissance disponible et du chargeur embarqué du véhicule.

Si votre objectif est un câble polyvalent à garder dans le coffre pour sécuriser vos recharges AC en déplacement, la promesse de compatibilité va dans le bon sens.

Puissance 3,6 kW et câble 5 m : le bon rapport contraintes/prix ?

Avec 3,6 kW, on se situe sur un niveau de puissance courant pour les chargeurs portables en 16 A monophasé, suffisamment pour améliorer le confort par rapport à des solutions plus limitées, sans exiger une installation de type wallbox.

Le câble de 5 m est un format équilibré: assez long pour de nombreux parkings et garages, sans tomber dans l’encombrement d’un câble très long, ce qui facilite le rangement et la manipulation.

Le poids annoncé (2,56 kg) reflète un produit transportable mais pas ultraléger; il se prête davantage à un usage « dans le véhicule » qu’à un transport quotidien à la main.

La note moyenne de 4,2/5 suggère une satisfaction globalement bonne, tout en laissant penser que certains usages ou attentes (vitesse, contraintes d’installation, ergonomie) peuvent générer des réserves.

Si vous cherchez une solution simple, réglable et compatible type 2 pour la recharge AC, le compromis puissance/portabilité est cohérent; si vous visez un saut de confort net, une wallbox restera l’étalon.

Points de vigilance : dans quels cas il vaut mieux envisager une autre option ?

Le premier point de vigilance concerne l’infrastructure: une recharge à 16 A demande une prise et un circuit en bon état, correctement protégés, et idéalement une prise renforcée si l’usage est fréquent.

Le deuxième point est la temporalité: sur une batterie de grande capacité, 3,6 kW implique des durées de charge longues, ce qui ne convient pas à tous les rythmes de vie.

Enfin, un chargeur portable reste une solution dépendante du contexte (qualité de la prise, accès à une prise proche, conditions de stationnement), là où une borne fixe apporte une expérience plus stable.

Dans ces situations, l’alternative la plus rationnelle est souvent une wallbox ou une solution de recharge adaptée au site, même si l’investissement est supérieur.

Si vos contraintes sont surtout liées à la vitesse et à la répétition des recharges, ce produit risque de ne pas être le meilleur centre de gravité de votre équipement.

Découvrez notre test complet du chargeur EVIEUN 3, 6 kW pour voiture électrique : performances, fiabilité et avantages pour recharger votre véhicule électrique à domicile.

Bilan du test

Avantages

+ Intensité réglable (6/10/13/16 A) utile pour s’adapter à différentes installations

+ Puissance 3,6 kW adaptée à la recharge domestique en monophasé

+ Câble de 5 m pratique pour les stationnements où la prise est un peu éloignée

+ Connectique type 2 annoncée compatible avec de nombreux EV et PHEV

+ Avis clients globalement positifs (moyenne 4,2/5)

Inconvénients

Puissance limitée par rapport à une wallbox, avec des temps de charge plus longs

À 16 A, la qualité de la prise et du circuit devient un point critique

Format transportable mais relativement lourd (2,56 kg) pour certains usages nomades

Fiche technique

Chargeur portable EVIEUN pour véhicule électrique
Puissance annoncée: 3,6 kW
Intensité réglable: 6/10/13/16 A
Câble de recharge type 2
Longueur de câble: 5 m
Modèle: BNEVA240S-5M
Référence fabricant: EV-16A-500
Poids: 2,56 kg
Dimensions du colis: 38,1 x 29,4 x 10,8 cm
Mise en ligne: 12 juin 2025

Note de la rédaction 14/20

Facilité d’usage au quotidien :
Flexibilité (réglage d’intensité) :
Portabilité et encombrement :
Compatibilité type 2 (usage AC) :
Rapport valeur/prix perçu :
Adéquation aux besoins de recharge rapide :

Notes des utilisateurs 4.2/5

Note de 4.2 pour 1560 utilisateurs

Pour un usage régulier mais sans urgence, 3,6 kW et 5 m de câble constituent un compromis généralement confortable.

  • EVIEUN Chargeur Voiture électrique Type 2, 3,6 KW, 6 à 16 A, 5 m
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Élise Trémaux

Mon avis sur ce produit

Les retours clients disponibles indiquent une satisfaction globale correcte (4,2/5), cohérente avec un chargeur portable réglable pensé pour la recharge AC en prise domestique, tout en rappelant que la puissance de 3,6 kW implique des temps de charge plus longs qu’avec une borne dédiée.

💬 Si vous visez surtout des gains de temps, une solution de type wallbox restera plus alignée avec cet objectif.

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