Test de la borne de recharge double Borne 2×11kW : efficacité et contrôle connecté

Avec ses deux câbles type 2 (7 m et 10 m) et une promesse de charge jusqu’à 2×11 kW en triphasé, cette wallbox double vise clairement les foyers et petites structures qui gèrent deux véhicules électriques ou hybrides rechargeables. Les retours d’usage décrivent une borne pratique, robuste et bien équipée (application, rFID, écran), mais un avis signale une puissance plafonnée à 3,6 kW malgré une installation annoncée en triphasé, point à surveiller avant de s’engager.

Double câble et double usage : pour qui cette wallbox a du sens ?

Le positionnement est limpide : cette borne s’adresse aux foyers multi-véhicules (deux beV/pheV) et aux garages d’entreprise qui veulent éviter l’alternance de charge. Dans les avis, la possibilité de charger deux voitures en même temps revient comme le bénéfice principal, avec un vrai gain de confort au quotidien.

Les deux câbles intégrés, l’un de 7 m et l’autre de 10 m, apportent une flexibilité réelle quand les places de stationnement ne sont pas parfaitement alignées, ou lorsqu’un véhicule reste dehors. Plusieurs utilisateurs décrivent une utilisation « simple et efficace » une fois l’installation réalisée.

Si vous ne rechargez qu’un seul véhicule la plupart du temps, l’intérêt de l’encombrement et des fonctionnalités (double sortie, oCPP, rFID) peut en revanche paraître surdimensionné. Dans ce cas, une wallbox simple peut suffire, avec un budget et une installation souvent plus légers.

Pour un foyer avec deux véhicules électrifiés ou une petite flotte, l’approche double câble reste cohérente et évite une organisation contraignante des sessions de charge.

Puissance annoncée 2×11 kW : que faut-il vérifier côté installation ?

Le produit est présenté comme une wallbox triphasée pouvant délivrer 11 kW par véhicule en simultané (et jusqu’à 22 kW pour un véhicule selon certains retours). Dans la pratique, la puissance atteinte dépend de trois éléments : le raccordement triphasé réel, le calibre disponible au tableau, et surtout la capacité du véhicule à accepter la puissance en AC.

Un avis remonte toutefois un point d’alerte : une charge qui plafonne à 3,6 kW malgré un branchement réalisé par un électricien, avec absence de réponse du vendeur au moment du retour. Ce type de symptôme peut correspondre à un paramétrage limité (intensité), à une configuration monophasée involontaire, à une contrainte côté véhicule, ou à une incompatibilité/erreur de câblage en amont.

Les retours majoritairement positifs insistent au contraire sur une charge « rapide et stable » et sur la possibilité d’ajuster le courant (souvent cité de 6 à 32 A). C’est un atout pour adapter la charge à l’abonnement électrique ou à une production photovoltaïque, mais cela suppose de bien valider les réglages après pose.

Sur ce type de produit, la décision se joue souvent sur la préparation : si votre installation triphasée est confirmée, dimensionnée et paramétrée correctement, la promesse de puissance a davantage de chances d’être tenue.

Application, écran tactile, rFID, oCPP : utile au quotidien ou trop technique ?

La borne met en avant plusieurs modes de contrôle : application (souvent mentionnée via wi-fi), écran tactile, cartes rFID et, d’après les avis, une compatibilité oCPP appréciée en contexte professionnel. Les retours décrivent une application réactive, permettant de démarrer/arrêter une charge, programmer des horaires et suivre l’état en temps réel.

L’écran est jugé clair, et le tactile plutôt intuitif, ce qui compte quand plusieurs utilisateurs se relaient. Le rFID ressort comme une fonction concrète : il limite les charges non autorisées et simplifie l’accès sans smartphone.

Pour une entreprise, l’oCPP et le suivi de consommation (compteur évoqué dans les avis) peuvent apporter une valeur de gestion : contrôle des utilisateurs, intégration à un système de supervision, reporting interne. À domicile, ces briques peuvent être secondaires, mais elles renforcent la polyvalence.

Si vous recherchez une borne « plug and play » sans configuration, la richesse fonctionnelle peut demander un peu plus de mise en place, mais elle devient un avantage dès qu’il y a plusieurs utilisateurs ou des contraintes de pilotage.

Qualité perçue et sécurité : un produit rassurant, avec des limites à connaître

Sur la construction, les avis convergent : boîtier jugé robuste, câbles solides, et une utilisation possible en extérieur, avec une impression de produit sérieux. Cet aspect compte particulièrement sur une borne double, plus sollicitée mécaniquement (deux câbles, plus de manipulations).

Côté sécurité, des retours mentionnent la présence d’une protection rCD de type B, appréciée pour la gestion des fuites en courant continu, et un ensemble de protections intégrées. Ce sont des éléments qui pèsent dans la décision quand la borne est utilisée quotidiennement, parfois par plusieurs personnes.

La limite la plus structurante reste l’installation : plusieurs utilisateurs rappellent qu’elle n’est pas anodine et qu’un électricien est requis, notamment pour le triphasé et le dimensionnement du tableau. L’encombrement est également à anticiper : une unité double avec deux câbles nécessite de la place et une implantation réfléchie.

Au final, cette wallbox se défend bien si vous avez un besoin réel de double charge et une installation conforme ; en revanche, en cas de doute sur le triphasé effectif ou sur le support vendeur, il est prudent de sécuriser le diagnostic avant de miser sur la puissance annoncée.

Rapport usage-prix : quand l’investissement se justifie — et quand s’abstenir ?

Les avis favorables décrivent un rapport qualité-prix « bien trouvé » au regard de l’équipement (double câble, contrôle par app, rFID, compteur, options de pilotage). Pour un foyer à deux véhicules ou une structure qui recharge régulièrement deux voitures, le gain de temps et d’organisation peut compenser le coût supérieur à une borne simple.

À l’inverse, si la deuxième sortie est rarement utilisée, vous payez une partie de la valeur pour des fonctions qui resteront dormant. De même, si votre infrastructure électrique impose des limites fortes, la puissance réelle peut ne pas refléter la promesse marketing, comme le suggère l’avis à 1 étoile.

Dans une logique d’achat, cette borne est cohérente quand l’usage double est fréquent et que l’installation est validée ; sinon, une solution plus simple réduit les risques et les coûts annexes.

Bilan du test

Mon avis sur ce produit

Les retours mettent en avant une wallbox double jugée robuste et très pratique grâce à ses deux câbles type 2 (7 m et 10 m), avec une application wi-fi et un accès rFID appréciés pour piloter et sécuriser la charge. Plusieurs utilisateurs soulignent l’intérêt en foyer bi-véhicule ou en entreprise, notamment pour la charge simultanée et le suivi de consommation. Un avis isolé signale toutefois une charge plafonnée à 3,6 kW malgré une installation réalisée par un professionnel, et une absence de réponse du vendeur, ce qui invite à vérifier soigneusement le raccordement triphasé et les réglages avant de se baser sur la puissance annoncée.

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